高速公路護欄板是發展很成熟的一項道路施工技術。具體的施工工藝如下：

1、護欄板安裝施工前準備。首先要成立項目部，項目部是整個工程的技術核心和管理核心，建立健全施工制度和人員管理制度，是安全施工與文明施工的必要條件。其次，要進行施工文件的審查和施工方案與進度的確定，尤其是對施工人員的要求和安全意識培訓，明確掌握施工地區的天氣狀況和地質條件，做好長遠的安排，將責任落實到個人。最后進行施工結構打點試樁，在經過地質監理工程技術人員的檢驗合格后方可施工。

 

2、材料檢驗。材料的檢查要根據相關規定進行抽樣檢驗，主要內容包括材料的尺寸、規格和工藝等是否與施工圖紙的標注相符。

 

3、放線。首先要找準基準點，要保證每個基準點的位置準確無誤，尤其是坡度較大和彎路階段要增設基準點，禁止死角不設基準點的現象發生。基準點設置過程中，一定要仔細核對布置點的準確位置，做好記錄和標識，便于進行竣工驗收。對于施工中出現的與施工圖紙不符的路段，要根據現場狀況，對施工方案和施工措施進行調整，對于更改后的施工方案，要經過監理單位的審查之后才可以施工。

 

4、打樁。打樁是安裝高速公路護欄板施工最為關鍵的一步，必須保證每一根樁的間距、垂直度和準確，這樣不僅可以彌補放線時的位置偏頗，也可以增加施工結束后護欄的整體穩定性和美觀程度。現有的打樁技術主要包括導桿柴油打樁和液壓打樁兩種，但是由于導桿柴油打樁的機動性能大，不容易控制，在施工過程中常常出現路面的破壞和邊坡松散狀況的發生，所以液壓打樁機已經取代并廣泛應用。液壓打樁不僅在打樁速率上較慢，而且機動靈敏，充分利用沖擊力進行緩沖，對周圍結構的影響降至最低。由于打樁時錘頭不離樁，所以在進行定為轉移時，避免了重新調樁，大大加快了施工進度。